|
Més
de setanta persones i els alcaldes de Puigcerdà, Ripoll
i Ribes de Freser i els presidents dels consell comarcals
de la Cerdanya i el Ripollès varen participar ahir
per la nit, divendres, dia 16 de novembre de 2001, al Museu
Cerdà de Puigcerdà, a la presentació
del manifest Raons que equilibren la Cerdanya i el Ripollès
.
Aquest
manifest, que enllaça amb iniciatives anteriors (especialment
la reunió celebrada el 29 de juny de 1980), reclama
una millora, amb actuacions molt concretes, de les comunicacions
viàries, ferroviàries i de telecomunicacions
d aquestes dues comarques.
La
taula d aquest acte fou presidit per l escriptor Joan Obiols;
l alcalde de Puigcerdà, Joan Carretero; el president
del Consell Comarcal de la Cerdanya, Joan Pous; l alcalde
de Ribes de Freser, Pere Vigo; el president del Consell Comarcal
del Ripollès, Jaume Vilarrasa; el portaveu de Grup
d Opinió de la Cerdanya Àngel Jove; i el portaveu
de la Plataforma ciutadana El Ripollès existeix!, Pere
Jordi Piella. També hi era present Eudald Casadesús,
alcalde de Ripoll.
Aquest
manifest ha estat promogut per la Plataforma ciutadana El
Ripollès existeix!, el Grup d Opinió de la Cerdanya,
la Unió de Pagesos de la Cerdanya, Resistència
Ceretana, Institut d Estudis Ceretans i la Federació
d Associacions de Veïns de Ripoll.
Manifest
RAONS QUE EQUILIBREN LA CERDANYA I EL RIPOLLÈS
El 29 de juny de 1980, ara fa més de 20 anys, un centenar
d alcaldes de comarques interiors de Catalunya, varen reunir-se
a la Vila de Puigcerdà per aprovar un manifest reclamant
la millora dels equipaments i comunicacions dels seus municipis
a fi de reduir els desequilibris territorials de Catalunya.
Les comunicacions per carretera i per FFCC que varen merèixer
una especial atenció foren:
Després
de més de vint anys d aquesta assemblea, la millora de
les carreteres catalanes és considerable i en projectes
ferroviaris, principalment el tren l alta velocitat AVE, s han
previst inversions quasi bilionàries.
No obstant
això i respecte a les comunicacions per carreteres; la
N-152 (actualment la C-17), entre Vic i Puigcerdà no
té les característiques que la societat actual
demana i necessita. La C-1313 té trams absolutament obsolets
per les característiques de la circulació que
sosté, mentre l Eix Pirinenc no disposa encara d una
programació fiable i concreta, ni es veu cap voluntat
per tirar-lo endavant.
El FFCC internacional
Barcelona-Puigcerdà-La Tour de Carol, no ha merescut,
durant aquests vint anys, cap atenció de millora, veient-se,
en molts trams obligat a circular a 30km/hora, al mateix temps
que la seva categoria de circuit internacional pràcticament
ja no s esmenta en les ofertes ferroviàries per internet.
A totes les
mancances assenyalades, cal afegir-hi actualment les dificultats
per disposar, al Pirineu en general, i en aquestes zones en
particular, de les telecomunicacions que exigeix la nostra societat.
El propassat
20 de febrer el Ple del Senat va aprovar per unanimitat una
moció perquè es comencin les obres del túnel
de Toses l any 2007. Aquest túnel es fonamental per la
comunicació entre el Ripollès i la Cerdanya, per
donar un impuls decisiu a l Eix Pirinec i també perquè
els habitants de la Cerdanya tinguin la llibertat de poder accedir
a la seva comarca sense l obligació d haver de pagar
peatge. Aquesta infraestructura representa també la inversió
més important que, en molts anys, es pugui fer entre
el Ripollès i la Cerdanya.
S
ha de felicitar als promotors d aquesta iniciativa que és
molt important per les comunicacions dels Pirineus. No obstant
s ha d intentar treure el millor partit d aquesta inversió,
optimitzant-la perquè serveixi per resoldre, definitivament
i en tots sentits, una de les comunicacions bàsiques
amb els Pirineus i França.
Es per això
que els sotasignants, institucions i organitzacions ciutadanes,
que es veuran afectades per aquesta important infraestructura,
tenim el dret de participar i opinar, (tal com mana l'Art. 23.1
de la Constitució), a fi de que es tregui el màxim
rendiment de la important inversió que representarà
aquesta actuació viària.
Es per tot
això que subscrivim el següent
Manifest:
1er. Davant de la important inversió que representarà
la construcció del túnel de Toses és necessari
que es contempli , també aquest equipament, dins d un
projecte global per comunicar, tant per carretera com per FFCC,
la Cerdanya amb el Ripollès i Osona.
2er.
S ha de fer amb els criteris mediambientals i de respecte al
paisatge que ha de tenir qualsevol obra que es faci en un lloc
on el paisatge sigui un bé afegit.
3er. Aquest projecte global ha de portar al desdoblament
de la C-17 (N-152) fins al Ripollès.
4er. Ha d aconseguir que el túnel de Toses tingui
la doble funció de facilitar l accés a la Cerdanya
tant per carretera com per FFCC.
La millora i economia que representarà que el túnel
de Toses pugui ser utilitzat tant pels automòbils com
pel FFCC, ha de facilitar el projecte que pretén que
aquest FFCC comuniqui Barcelona i Toulouse amb el principat
d Andorra.
Novembre de 2001.-
Plataforma
ciutadana El Ripollès existeix!
Pere Jordi
Piella i Vilaregut
Grup
d Opinió de la Cerdanya
Josep Tallafero
i Coll
Unió
de Pagesos-Cerdanya
Juan Bagaria
Resistència
Ceretana
Albert
Pons
Institut
d Estudis Ceretans
Joan Mateu
Federació
d Associacions de Veïns de Ripoll
Fina Guix
|
